Новости

Apr 30, 2023

RINA подтверждает пригодность топливных элементов с расплавленным карбонатом

RINA опубликовала заявление, подтверждающее, что сокращение выбросов CO₂, достигнутое благодаря новому

RINA опубликовала заявление, подтверждающее, что сокращение выбросов CO₂, достигнутое с помощью новой технологии улавливания углерода (CC) на судоходстве с помощью новых топливных элементов на расплавленном карбонате (MCFC), разработанных Ecospray, соответствует ожидаемым целям, объявленным компанией в начале проекта.

Стремясь к еще большей устойчивости, Ecospray решила использовать био-СПГ в качестве топлива для технологии MCFC. MCFC может работать на водороде, метаноле, аммиаке, ископаемом СПГ, но использование топлива с нейтральным или отрицательным выбросом CO2 представляет собой плюс при применении этой технологии.

Заявление было сделано после двухмесячной оценки, проведенной RINA после подписания Меморандума о взаимопонимании (MoU) с Ecospray еще в июле.

Классификационное общество оценило жизненный цикл CO₂, подтвердив, что MCFC мощностью 500 кВт при питании супербио-СПГ с отрицательным выбросом углерода (био-СПГ, для которого CO2 улавливается в процессе производства) может сократить выбросы в эквиваленте CO₂ Двигатель мощностью 10 МВт на 20%, как рассчитано и заявлено Ecospray. Этот процесс сочетает в себе эффект использования био-СПГ, для которого улавливается CO2, с высокой эффективностью и способностью генерировать энергию с отрицательным выбросом углерода системы «Топливный элемент MCFC с функцией улавливания CO₂», что является особенностью этой конкретной технологии. тип топливного элемента определяется его особым электрохимическим составом.

В расчетах учитывается полный анализ жизненного цикла CO₂, возникающий в результате следующих процессов:

· Работа судового двигателя

· Производство био-СПГ

· Переработка био-СПГ в паровом риформере для получения газа с высоким содержанием H2.

· Реакция MCFC

· Улавливание/сжижение CO₂

Меморандум также включает оценку возможности установки технологий MCFC на судах.

Улавливание углерода с помощью MCFC: как это работает

Эта технология CC была одной из трех, официально представленных Ecospray в июне 2022 года, вместе с технологией, основанной на использовании аминов, и технологией, использующей гидроксид кальция.

Технологии на основе MCFC позволяют улавливать CO₂ одновременно с производством энергии. По существу, эти технологии считаются стратегическими в контексте энергетического перехода именно из-за их способности улавливать углекислый газ из выхлопных газов и генерировать дополнительную чистую энергию.

Это, несомненно, технологически сложное решение, но оно также гарантирует наилучшие результаты с точки зрения сокращения выбросов, а также сохранения низких операционных расходов для компаний. Идеальное применение этих технологий не ограничивается конкретным типом судна: их можно использовать на всех типах двигателей (2-х и 4-х тактных) и на всех видах топлива, HFO/LNG.

Кафедра гражданской, химической и экологической инженерии Университета Генуи сотрудничала с Ecospray для разработки технологии MCFC, разработка которой началась в 2020 году.

После завершения этого ключевого этапа процесса валидации Ecospray планирует начать тестирование технологий MCFC в своей лаборатории, оснащенной двигателем, скруббером DeSOx и мокрым электростатическим осадителем. Стадия индустриализации ожидается в 2024 году, а запуск на рынок – в 2025 году.

Важно отметить, что топливный элемент MC мощностью 500 кВт очень мал и компактен, а это означает, что его занимаемая площадь ограничена и практически не влияет на компоновку корабля.

«Ecospray продолжает работать над несколькими проектами по декарбонизации судоходства, уделяя особое внимание двум основным аспектам: технологиям CC и производству био-СПГ. На наш взгляд, био-СПГ уже играет важную роль в автомобильных перевозках, но его роль в судоходстве будет постоянно возрастать. , помимо СПГ. Мы очень довольны заявлением RINA, которое побуждает нас ускорить следующие шаги конкретного проекта MCFC, такие как принципиальное одобрение, и вознаграждает наши огромные усилия в области исследований и разработок». говорит Филиппо Лоссани, директор морского подразделения Ecospray.

Джозуэ Веццуто, исполнительный вице-президент морской компании RINA, комментирует: «Результаты, достигнутые Ecospray, являются демонстрацией того, что системы и технологии для достижения целей по сокращению выбросов CO2, установленных регулирующими органами, разрабатываются и выводятся на рынок. Промышленность требует выполнимых и устойчивых решений. решения: мы рады подтвердить, что система Ecospray MCFC вполне может быть возможным вариантом, поскольку она обеспечивает то, что обещает с точки зрения сокращения выбросов».