Новости

Nov 19, 2023

Volkswagen представляет новый электропривод APP550 с большей производительностью и эффективностью; доступно в автомобилях конца года

Volkswagen запускает следующее поколение электропривода для ID. семья.

Volkswagen запускает следующее поколение электропривода для ID. семья. Новые заднеприводные агрегаты APP550 будут предлагать более высокую производительность в сочетании с повышенной эффективностью ID. модели. Идентификатор. Таким образом, семья получит выгоду как с точки зрения мощности, так и с точки зрения увеличения дальности полета.

Volkswagen планирует поставить первые автомобили с новым поколением привода в версии мощностью 210 кВт (286 л.с.) уже в конце года.

Основой конструкции нового привода остается матрица модульного электропривода (MEB) — архитектура автомобиля Volkswagen, специально разработанная для электрических моделей.

Поскольку доступное пространство не изменилось, мы были вынуждены разработать новый привод, который обеспечивает значительное улучшение производительности и эффективности, несмотря на те же ограничения. Это было большим испытанием для команды технического развития и групповых компонентов. Результат показывает, что нам удалось сократить использование сырья и в то же время добиться значительного повышения эффективности транспортных средств.

Новый силовой агрегат имеет мощность 210 кВт (286 л.с.) с максимальным крутящим моментом около 550 Н·м в зависимости от передаточного числа автомобиля. Значительно более высокий крутящий момент, в частности, обеспечивает превосходное развитие мощности как с места, так и на более высоких скоростях.

Новый электропривод APP550 достигает высокого крутящего момента благодаря усовершенствованному статору с более высоким эффективным количеством обмоток и увеличенным сечением провода. Ротор, как и его аналог, оснащен более мощным постоянным магнитом, имеющим более высокую нагрузочную способность. Привод также был усилен, чтобы выдерживать значительные крутящие моменты.

Инвертор обеспечивает большие токи. Ток является решающим фактором для мощности электропривода. Еще одним важным компонентом является инвертор, который был разработан таким образом, чтобы он мог подавать большие фазные токи, необходимые для большей мощности и эффективности. Он действует как управляющий «мозг» силовой установки, функциональное программное обеспечение которого обеспечивает эффективность системных процессов. Это относится, например, к тактовым частотам и методам модуляции для генерации переменного тока для электроприводного двигателя. Таким образом, приводной двигатель может работать более эффективно в зависимости от фазы нагрузки.

Оптимизированное управление температурным режимом благодаря интеллектуальному охлаждению. Чтобы повысить эффективность электропривода, Volkswagen оптимизировал ряд компонентов силового агрегата, в том числе систему терморегулирования. Новый привод имеет энергосберегающую систему охлаждения, работающую без масляного насоса с электроприводом. Система способна самостоятельно охлаждаться посредством зубчатых колес коробки передач и компонентов специальной формы для подачи и распределения масла. Нагретое масло охлаждается контуром охлаждающей жидкости автомобиля, что поддерживает рабочую температуру привода. Внешняя часть статора оснащена водяным радиатором.

Volkswagen Kassel как центр производства электрических силовых агрегатов.Система привода с коробкой передач, ротором и статором будет производиться на заводе Volkswagen Group Components в Касселе.

Мы занимаемся разработкой электродвигателей и редукторов к ним уже 15 лет, а также уже более 10 лет производим их здесь, на нашем предприятии. Опираясь на наш многолетний опыт, мы оптимизировали всю систему, в том числе за счет использования специальных электротехнических листов и индивидуальных процессов обработки, и таким образом смогли значительно повысить эффективность.

Опубликовано 13 апреля 2023 г. в Электрика (Аккумулятор), Двигатели | Постоянная ссылка | Комментарии (5)